Wkuno

Slik finner du motorens øvre dødpunkt (TDC)

Hvis du har en bil med ingen taktmerkene på sveiven trinse, her er en veldig ryddig, nøyaktig og billig måte å finne motorens TDC. Dette er gjort med motoren i bilen og hodet strammes ned.

Trinn

Slik finner du motorens øvre dødpunkt (TDC). Gjør en indikator fra noen klar plast slange, en krukke med lett olje, og en gammel tennplugg.
Slik finner du motorens øvre dødpunkt (TDC). Gjør en indikator fra noen klar plast slange, en krukke med lett olje, og en gammel tennplugg.
  1. 1
    Gjør en indikator fra noen klar plast slange, en krukke med lett olje, og en gammel tennplugg.
  2. 2
    Bryte opp en gammel tennplugg og legge ved en lengde på klar plast rør til det (gjør det lufttett).
  3. 3
    Fjern alle tennpluggene.
  4. 4
    Stikke tommelen OVER # 1 sylinder tennplugg hullet. Roter motoren (se merknad nedenfor om triks for dette) til du føler press på tommelen. Det er kompresjonsslaget. TDC er på toppen av dette slag.
  5. 5
    Skru i tennpluggen med plastrør festet og sett den andre enden av røret inn i en krukke med lettolje. Fortsette å rotere motoren. Bobler kan ses før stemplet når toppen av sin bane. Når det begynner ned ved neste slag, vil boblene stoppe og oljen vil begynne å reise opp i røret. Stopp på et gunstig tidspunkt, og merk røret. Deretter markerer sveiv skivene og motoren kroppen på et passende sted.
  6. 6
    Roter motoren bakover og se oljen falle ned i glasset. Fortsett å rotere. Ettersom stemplet fortsetter forbi TDC og nedover vil den igjen suge olje inn i røret. Roter motoren til oljen igjen når mark. STOPP! Marker Veivakselremskive hvor det linjer med merket du har gjort tidligere på motoren. Du skal nå ha to merker på veivakselen skivene. Midtpunktet av disse to merkene stilt opp med merket på motoren er TDC. Whoa! Nesten som å finne Sør med et armbåndsur. Gutt og jente speidere lytte opp.

Åpne panseret og støtte den. Finn en pipenøkkel og togglebar å passe Veivakselremskive mutter. Fjern alle tennpluggene merke seg hvilke plug bly passer som plugg, nummer dem med teip. Dette er viktig. Med en liten / medium skrutrekker sett det forsiktig inn No1 sylinder og støtte skrutrekkeren mens dreie veivakselen skivene sakte til du føler at stempelet stiger og rørende skrutrekkeren. Fortsett å vri sakte til stempelet begynner å gå ned. vil du ha truffet øvre dødpunkt og startet på ned.

Se ned på kanten av Veivakselremskive bør du finne en konstruert preg på det (en lommelykt kan være nyttig her) som skal være i tilknytning til et annet merke på timing saken bolig eller motorblokk, da disse merkene er på linje du har topp dødpunkt. Bruk den forrige artiklene metode for å finne ut om motoren er på komprimering eller eksos hjerneslag. Du vil ønske å være på kompresjonsslaget for ventiltider. En skralle pipenøkkel, skrutrekker og lommelykt. Koble fra batteriet. Alt arbeid kan normalt utføres fra et punkt over motoren. Når motoren arbeidet er fullført satt opp ved hjelp av en Zenon strobe.

Tips

  • Stramme opp dynamoen og prøve en skiftenøkkel på det.
  • Igjen med en manuell girkasse, kan motoren roteres ved å plassere den i et høyt gir, fjerne høyre bakhjul og Levering det ved hjelp av hjulbolter og en lang jern rør.
  • Hvis oljen jar er festet til bilen liksom og hvis en manuell girkasse kan du sette sendingen i 3. eller 4. gir og ruller bilen frem og tilbake.
  • Du kan også bruke en brus strå stikker ut av tennpluggen hullet. Problemet er at det er flere grader av veivakselens rotasjon hvor stempelet forblir i ro.
  • Rotere Engine. Det finnes en rekke måter. Kanskje kan du komme veivakselen skivene bolt med en skiftenøkkel.

Advarsler

  • Best å koble fra batteriet før du begynner huh?
  • holde fingrene unna bevegelige deler når det er mulig, eller de kan kobles fra.