Wkuno

Hvordan endre bremseklossene i bilen

Siden bremsesystemer på nesten alle biler er forskjellige, bør denne artikkelen kun vurderes som en svært generell veiledning om hvordan du kan endre bremseklossene. Noen spesialiserte prosedyrer vil ikke bli dekket, men hvis du gjør det riktig, endre dine egne bremseklosser er et mye billigere alternativ enn å ta det til en butikk.

Trinn

Hvordan endre bremseklossene i bilen. Få de riktige bremseklosser - Pads er tilgjengelig til enhver auto deler butikken eller din lokale bilforhandler.
Hvordan endre bremseklossene i bilen. Få de riktige bremseklosser - Pads er tilgjengelig til enhver auto deler butikken eller din lokale bilforhandler.
  1. 1
    Få de riktige bremseklosser - Pads er tilgjengelig til enhver auto deler butikken eller din lokale bilforhandler. Bare la dem vite året, merke og modell av bilen din. De vil typisk tilby deg et utvalg av forskjellige kvalitet pads med et bredt spekter i pris. Generelt, jo dyrere de er, jo lenger de varer. Vær oppmerksom på at noen svært dyre pads med høyere enn ønskelig metall innhold kan være rettet mot den "Rally" marked for bruk med ytelse rotorer. Du vil sannsynligvis ikke ha dem fordi de sannsynligvis vil føre til for tidlig slitasje av standard rotorer. Helst prøve å skaffe bremseklosser som har en synlig lignende metall innhold til de eksisterende pads. Også noen mennesker finner ut at rimeligere putene er mer støyende enn "merkenavnet" pads.
  2. 2
    Sørg for at bilen er avkjølt - Hvis du nylig har kjørt, kan du arbeide med ekstremt varme pads, kalipere og rotorer. Vær sikker på at disse delene er trygt å berøre før du går videre.
  3. 3
    Løsne mutrene - Ved hjelp av en hjulmutternøkkel (en leveres vanligvis sammen med bilens jack), løsne hver av mutrene som holder hjulene bort på bilen om lag to tredjedeler av veien.
  4. 4
    Jack bilen opp - Finn et trygt sted å plassere bilen jekken under bilen. Sjekk bruksanvisningen eller se etter merking som indikerer hvor du vil plassere jack. Sett noen klosser bak hjulene som er på bakken for å stoppe bilen å kjøre frem og tilbake. Nøye jekke bilen opp til hjulet kan fjernes enkelt. Plasser en jack stativ eller blokker under rammen av kjøretøyet. Ikke stol på jack alene. Gjenta på den andre siden av bilen slik at begge sider er forsvarlig støttet.
  5. 5
    Fjerne hjulene - Fullfør løsne og fjerne lug nuts. Trekk hjulet rett ut mot deg for å fjerne det.
  6. 6
    Hvis felgene er legering og er enten beslaglagt eller delvis beslaglagt på studs, prøv sparker dekk nederst med foten et par ganger og forhåpentligvis vil det flytte. når dette skjer, bør du rengjøre studs, pigghullene, Rotor montering overflaten, og den bakre montering overflaten av lettmetallfelger - med en stålbørste og bruke anti seize compound før det monteres hjulet.
  7. 7
    Du skal nå se på rotoren (en stor, flat metall-plate) og bøylen (en stor klemme-lignende enhet pakket rundt toppen av rotoren).
  8. 8
    Fjern kalipperens bolter - Det er mange forskjellige måter at bøylen er sikret og ulike caliper design nødvendiggjør ulike fjerning prosedyrer. Husposisjonen avhenger også Caliper utforming og hvorvidt det er en alt i ett stykke, en to-stykke, eller en mer komplisert utforming kaliper. Alle one piece Calipers er i hovedsak sikret med mellom to til fire bolter på innsiden av akseltappen boliger. Spray disse boltene med WD-40 eller PB Penetrating Catalyst bidrar til å fjerne dem. Ved hjelp av en riktig størrelse Socket eller ring fastnøkkel og løsne og fjerne boltene LAGE helt sikker på at DET FINNES INGEN shims montert mellom monteringsboss bolter og underlaget. Hvis det er de må monteres tilbake som de var eller Caliper vil ikke sitte riktig.
  9. 9
    Hvis noen faller ut uventet, vil du trenger å montere bøylen uten bremseklossene og ved hjelp av en kombinasjon av følerblader, måle forskjellen mellom puten underlaget til målepunktet på topp og bunn. Deretter finne ut forskjellen / s og fordele shims tilsvarende.
  10. 10
    Alternativt, mange japanske biler bruker en to stykke skyve bøylen som bare krever fjerning av 2x fremovervendt, øvre og nedre, Slider bolter, og ikke fjerning av hele målepunktet. Disse boltene er ofte 12 eller 14mm hoder.
  11. 11
    I tillegg, hvis disse bøylen er fjernet fullstendig, er det mye mer vanskelig å passe bremseklossene inn i dem.
  12. 12
    Sjekk bøylen trykk - The caliper skal nå flytte en liten mengde hvis du rister den. Hvis ikke bøylen er under press, og det kan fly av gårde når du fjerner boltene. Ta ekstra forholdsregler for å ikke være på sin vei, enten det er løs eller ikke.
  13. 13
    Deretter har et stykke lys Bindetråden hendig, om en fot lang, før du fortsetter.
  14. 14
    Som bøylen vil fortsatt være koblet til bremse-linje ved å henge dem opp nøye av wire, i hjulet godt, slik at den ikke synker og har noen vekt på den fleksible bremse slangen.
  15. 15
    Fjern toppen av brake master sylinder fra under panseret og inspisere væskenivået før stemplene er "presset" tilbake for å aktivere de nye bremseklossene skal monteres. Mange mekanikere trekke litt væske fra master sylinderen før du fortsetter å presse bremsekalippernes stempler.
  16. 16
    Men det er en bedre metode blø den gamle caliper av væsken ved å montere en brems blødning slange til caliper brystvorten, plasser slangen i en liten flaske og angre bleeder brystvorten som stemplene er presset. De er lett presset med en hånd ved hjelp av store 12 tommers vannpumpe tang - mye enklere enn C eller G klemmer. Så, er tang holdt i den ene hånden og bleeder skiftenøkkel i den andre. Hvis det ikke var ment å blø bremsene de likevel ikke trenger å være, men det gamle fluid vil ha blitt fjernet fra markørene samtidig som klemme stemplene helt innover. Gjenta dette med den andre elektroden. Merk at det er normalt bare ett stempel for å bli komprimert for høyre foran og likeledes for venstre foran.
  17. 17
    Ta elektrodene - Legg merke til hvordan hver bremsekloss er vedlagt. De vanligvis knipse eller klipp på med vedlagte metallklips. Fjern begge pads. De kan ta litt kraft for å komme fram, så ta vare for ikke å skade bøylen eller brems linje mens få dem ut.
  18. 18
    Sett de nye pads på - Spre spesielle anti glidemiddel som fulgte med pads, (hvis det ikke er forutsatt at du kan få det til enhver auto butikken,) sparsomt på metall kontakt kanter, og på baksiden av putene, overflaten av eventuelle mellomlegg og stempel pad kontakt området. Dette vil forhindre en masse irriterende knirking. Fest de nye putene akkurat slik de gamle var festet.
  19. 19
    Kontroller bremsevæske - Sjekk bilens bremsevæske nivå og legge til noen om nødvendig. Skift bremsevæske reservoaret cap når du er ferdig.
  20. 20
    Bytt bøylen - Skyv bøylen sakte tilbake over rotoren, fortsetter lett for ikke å skade noe. Skru til boltene som holder bøylen på plass.
  21. 21
    Sett hjulet tilbake på - Skyv hjulet tilbake på plass og hånd stramme hver av de slepe nøtter tettsittende.
  22. 22
    Senk bilen - kun en side av bilen støttes av jekken, oppheve sperren eller stå på den siden og langsomt frigi jekken og å senke bil. Gjenta på den andre siden slik at begge hjulene er tilbake på bakken.
  23. 23
    Trekk til hjulmutrene - Flytting i en "stjerne" mønster, stramme en lug mutter, da en over fra det før hver mutter er trukket godt til moment spesifikasjonen.
  24. 24
    Se teknisk informasjon for å finne moment spec for ditt kjøretøy. Dette vil sørge for knastene er strammet nok til å hindre at hjulet kommer av eller over-innstramming.
  25. 25
    Starte bilen - Sørge for at bilen er i nøytral eller park, pumpe bremsene 15 til 20 ganger for å sikre riktig sitteplasser. Trykk på bremsepedalen og sette bilen i gir hvis den ruller mer enn en fot sette bilen inn parken.
  26. 26
    Test dine nye bremseklosser og installasjon - Går ikke mer enn 5 MPH i en rolig boliggate, brems som vanlig. Hvis bilen ser ut til å stoppe normalt, gjenta testen og gå opp til 10 MPH. Gjenta flere ganger, gradvis går opp til 35 eller 40 MPH. Du kan også gå 5 MPH i revers og brems. Disse oppbremsing tester sikre at det ikke er noen problemer med brems-pad installasjon, gir deg trygghet når du kjører på hovedgatene og hjelper "sete" bremseklossene på plass.
  27. 27
    Lytt for problemer - Når du skal teste, hvis du skal høre en sliping lyd som metall mot metall, har du sannsynligvis har bremseklossene reversert (jeg e, innsiden feil vendt ut..). Dette bør rettes opp umiddelbart. Legg merke til at de nye bremseklossene kan knirker litt før de er helt ødelagt i.
  28. 28
    Feire - Hvis alt har gått som planlagt, nyte din nye pads. Hvis ikke, må du feilsøke hvor problemet er, og se hvor du kan ha gått galt.

Tips

  • ALDRI STOLE BARE EN JACK av seg selv! Når du fjerner slepe nøtter og bruke tunge dreiemoment, kan bilen lett rulle fremover (eller bakover) en tomme eller to, slik at bilen kommer av jekken og lander på bunnpannen, overføring pan, eller en person under bilen, etc. tett plassere tre eller fire eller fem tunge mursteinene under rammen av bilen (i nærheten av der jekken er) er sterkt anbefalt som en sikkerhetsforanstaltning. I tillegg ALDRI lå under en bil som kun støttes av en jack av samme grunn bemerket her! Dette gjelder spesielt hvis kjøretøyet er jekket opp på en litt skrånende overflate. Sikre de tre andre dekkene er chocked på forsiden og baksiden med murstein eller store blokker av tre.
  • Alltid måle tykkelsen av rotoren - om den er under spesifikasjonen deretter erstatte den.
  • Bruk bukker! Dette vil spare deg en stor hodepine og penger ved å hindre bilen fra å falle ned på bakken.
  • Hvis det utføres service bakbremsene være forsiktig rundt parkeringsbrems system, finne den riktige måten å fjerne og justere.
  • Vurdere å slå bilens ratt slik at hjulet blir fokusert på poeng utover i front (etter forhjulet er fjernet). Dette kan gjøre det på en front-wheel caliper montering mye enklere på grunn av bedre tilgang (etter forhjulet er fjernet). Ved å gjøre dette, på begge sider av den fremre bøylen sammenstillingen er mye mer eksponert og tilgjengelig, slik som den indre side som vanligvis er der boltene befinner som holder bøylen sammenstillingen på plass. Hvis du bruker dette tipset imidlertid være svært forsiktig at du ikke endrer måten bilen er plassert eller hvordan vekten er fordelt (for eksempel på en svakt hellende overflate) som kan føre til at bilen sklir av jekken. Dette tipset kan vise seg å være svært nyttig i å få frambremsen-pad erstatning jobb ferdig, og kan faktisk gjøre jobben mye tryggere fordi en person ikke trenger å forlenge hans / hennes kropp under fronten på bilen nesten like mye (om i det alle). Men bare være ekstremt forsiktig når du dreier rattet. Gjør det gradvis og sikre at ingen er under bilen når rattet er slått! Følge de andre sikkerhetsforanstaltninger som er skissert ovenfor om bruk av en jekk når du løfter et kjøretøy. Sikkerhet i hvert trinn i prosessen skal ALLTID være av største interesse!
  • Noen ganger en eller begge boltene som holder bøylen brems forsamlingen på plass kan være svært vanskelig å løsne. Dette er vanligvis et resultat av vei skitt encrusted rundt bolten eller resultatet av den forrige mekaniker eller fabrikkarbeider over-stramme en bolt. Å bidra til å løsne et svært stramt bolt, kjøpe en sprayboks med bolt løsner løsning som er typisk solgt til en auto deler butikken. Kostnaden er vanligvis rundt 5€. Liberalt spray bolt og vent noen sekunder. Gjenta dette flere ganger om nødvendig. Hvis bolten er ekstremt sta, spray det, og deretter sette skiftenøkkel på bolten og mildt trykk på slutten av skiftenøkkel håndtere om og om igjen med en hammer i den retningen for å fjerne bolten. Denne vibrasjon fører til at bolten løsner kjemisk å sive inn rundt trådene. Dette kan måtte gjentas flere ganger i løpet av 5 til 15 minutter (eller flere) hvis en bolt viser seg å være ekstremt sta.
  • Inspisere rotorer hvis de er blanke eller ikke er flat. Disse to symptomene kan føre til at bremsene hvin. Hvis dette skulle skje, kan rotorene bli dukket flat så lenge de oppholder seg over minimum tykkelse.
  • Drive brake stil inn i ekspert og blø bremsesystemet mens du er der nede. Gunk (metallspon, rusk, etc) samler på endene av bremseslanger. Dette reduserer oppbremsing styrke og kan legge bære på dine kalippere. Studere denne prosessen på nettet, og prøve å få how-to ideer for kjøretøyet. Hvis du kan følge grunnleggende instruksjoner og gjøre dine egne brems jobber, kan du blø bremsene. Følgende instruksjoner delen er mer viktig når blødning.
  • Du må få en caliper klemme eller store C-klemmen.
  • Har en venn på hånden som vet hvordan du gjør bremser. Du kan finne deg selv tapt og med eneste transportmidler ikke sammen igjen.

Advarsler

  • Ikke fjern bremsen linje fra bøylen dette vil føre luft inn linjene og gjøre et rot av ting.
  • Bruk bukker! Dette kan ikke understrekes nok. Ikke stol på en jekk.
  • Dette er en generell veiledning og ikke en eksakt plan for alle kjøretøy som med alt annet i livet hvis noe ikke ser riktig ut, eller du ikke vet hva du skal gjøre, spør noen som jobber på kjøretøy.