Wkuno

Hvordan bli kvalifisert til å fly et fly

Hvis du har planer om å bli en profesjonell pilot, eller bare vil vite hva det tar å bli en, her er hvordan å fullføre en vellykket flytur. Du kan få instruksjon ved å gå til en flyskole på ditt lokale flyplassen eller delta i militære flyvåpenet treningsprogram. Merk: Mange av detaljene på denne siden gjelder kun USA.

Trinn

Hvordan bli kvalifisert til å fly et fly. Plukk opp en kopi av microsoft flight simulator, eller laminar forskningens x-plane.
Hvordan bli kvalifisert til å fly et fly. Plukk opp en kopi av microsoft flight simulator, eller laminar forskningens x-plane.

Selvstudium

  1. 1
    Plukk opp en kopi av microsoft flight simulator, eller laminar forskningens x-plane. Det trenger ikke å være den nyeste versjonen hvis datamaskinen er eldre. Først gå gjennom flytimer og bakken skole. Du vil lære mye om instrumenter og systemer som finnes i en typisk trener fly. Du vil bli kjent med manøvrer og prosedyrer du må mestre for din private pilot eksamen. Dermed må du bruke mindre tid og penger på selve flyturen leksjoner, som er ganske dyrt. Bruk dette programmet til å lære det grunnleggende ikke for å lære å faktisk fly, fordi et ekte fly er mye annerledes enn et leketøy.
  2. 2
    Sjekk ut været produkter som METAR og tafs selv på dager du ikke fly. Se om forholdene samsvarer med hva disse produktene tilsi. På den måten når du gjør fly, vil du ha en høyere tillit i været spådommer.
  3. 3
    Heve nesen av flyet ved å trekke kontrollhjulet mot deg. Dette vil gjøre flyet klatre eller stall hvis du ikke vet hva du gjør. Pitch endringer fart, kraft endringer høyde.
  4. 4
    Bruk gassregulatoren å hjelpe flyet klatre.
  5. 5
    Skyv kontrollhjulet bort fra deg til å stige, sammen med å redusere strøm.
  6. 6
    Drei kontrollhjulet igjen å heve venstre ving. Dette vil føre til at flyet til banken som resulterer i en venstresving. Du må også legge til venstre ror (venstre peddle) for å holde flyet koordinert. Samme skal svinge til høyre, men bruker de riktige kontrollene

Sertifisering

  1. 1
    Din instruktør, sertifisert flyinstruktør (CFI), vil trolig ta betalt for tid på bakken så vel som i luften. Dette er ikke bare en måte for CFI å generere mer inntekter. Hvis brukt med omhu, vil du bli dyktigere raskere enn ved bare å fly. For eksempel, hvis du det planlagte flyturen før flygingen leksjonen skal du optimalisere den tiden du tilbringer med CFI din ved å ha smartere spørsmål og tydelig å forstå hva du skal gjøre. I tillegg bør du ha (insistere på) en grundig post-flight debrief - selv om alt gikk perfekt bilde. Som du fremgang i treningen disse før og etter flyturen debriefs bør bli kortere. Bottom line: din tid på bakken med CFI er svært viktig - bruk tiden din med omhu: gass er dyrt! Sikker flying!
  2. 2
    Få din klasse III medisinsk. Det er relativt enkelt å passere hvis du er i god helse. Ingen bruk starter en gang hvis du har en helsetilstand som vil utelukke deg fra å fly. www.faa.gov har info for å hjelpe deg å avgjøre om du har noen helsemessige utelukkelser.

Tips

  • De private pilot sertifikat koster rundt 5230€ til 7470€ med bakken skole og flytid inkludert, så sørg for at du har nok penger.
  • Også vurdere å få en "Sport Pilots" lisens. Det tar halvparten av tiden (les som halvparten av prisen), og er et flott utgangspunkt. Du har noen ytterligere begrensninger, men hele flytiden ervervet som en sport pilot kan brukes til høyere sertifikater (dvs. Private, Commercial, ATP, etc.) og vurderinger (dvs. instrument etter at du tjener private eller høyere). Din tilstand utstedt førerkort er din legeattest. Gå til www.sportpilot.org (EAA sin sport pilot nettside) for mer informasjon (de har også en liste over instruktører).
  • Vurder å kjøpe ditt eget hodesett (for radio / intercom kommunikasjon) tidlig i treningen din. CFIs / flight skoler kan låne eller leie deg et sett, men å ha din egen gir deg en mindre variabel å forholde seg til når du flyr.
  • En god måte for å få et flysertifikat er gjennom (bare Canada) Royal Canadian Air kadettene (USA er den Civil Air Patrol) er det for ungdommer fra 12-18. Hvis du jobber hardt du kan få en piloter lisens helt gratis!
  • Bli en støtte eller pedagogisk gruppe som AOPA (Aircraft Owners and Pilots Association) eller EAA (Experimental Aircraft Association), samt en rekke internett-grupper eller e-nyhetsbrev abonnementstjenester. Få en mentor eller fadder for å dele erfaringer og informasjon.

Advarsler

  • Tilstrekkelig fly opplæring som kreves.
  • Tilstrekkelig bakken skole nødvendig.
  • Flyinstruktør kreves for å lære. Ikke forsøk å fly uten forkunnskaper.
  • Lær å lage en no-go beslutning. Spesielt når du ser dårlig vær kommer inn på flyplassen, eller hvis flyet er usikre.
  • Ikke fly et fly med mindre du har tillatelse til å leie flyet eller eier du flyet.
  • Denne artikkelen er ikke nok for deg å fly et fly selv. Du må ha opplæring. Det er én ting å gjøre det i teorien, en annen ting å gjøre det i praksis.
  • En strid mening: Unngå å bruke alle stasjonære PC-baserte "flight simulator" for å lære å fly, så det er betydelige forskjeller mellom reaksjonene til datamaskinen og de av en ekte fly, og du vil få mange dårlige vaner som vil være vanskelig (og dyrt) for din primære flyinstruktør å kurere. For eksempel som en FAA-sertifisert Flight Instructor, jeg vil du skal lytte til lyden av vinden, og føler endringene i kontroll følelse og sete posisjonering som air-hastigheter og flight holdninger endres. Jeg trenger å lære trimming å redusere kontroll press, og til å bli glatt på kontrollene. Hvis du har forsøkt å lære av en datamaskin, vil jeg oppdage det innen fem sekunder og gir deg kontrollene! Du vil være brå på kontrollene, un-koordinerte, uvitende om signaler fra "sete for bukser ', og vil ikke bruke trim.

Ting du trenger

  • Ground skole
  • Pilot lærebøker
  • FAR / AIM for inneværende år
  • En god flyinstruktør