Wkuno

Hvordan å hoppe starte en bil

Enten det er fordi du lot lysene på, nøklene i, eller batteriet er gammelt, vil de fleste bileiere bli møtt med et dødt batteri før eller senere. Heldigvis, hvis det er en annen funksjonell bil i nærheten, eller hvis du har en manuell girkasse, kan du hoppe starte bilen og være på farten igjen snart.

Trinn

Hvordan å hoppe starte en bil. Kontroller at batteriet er problemet.
Hvordan å hoppe starte en bil. Kontroller at batteriet er problemet.
  1. 1
    Kontroller at batteriet er problemet.
    • Kontroller frontlykter. Er de dim eller lyse? (Merk at i noen biler må du skru på tenningen for å teste frontlyktene). Hvis de er svak, er det sannsynlig at batteriet er den skyldige. Hvis frontlykter er lyse, har du ikke et dødt batteri og en jump start vil ikke hjelpe.
    • Sett nøkkelen i tenningen og se om dashbordet lyser opp som vanlig. Test stereo. I de fleste tilfeller, selv med et lavt batteri bør du se noen dashbordet lyser og få litt lyd ut av stereoanlegget. Hvis du ikke får et flimmer av dashbordet, kan du ha et problem med.
    • Prøv å starte bilen. Slår den over veldig sakte, eller ikke skru den raskt? Hvis det veiver raskt, trenger du ikke et dødt batteri og en jump start vil ikke hjelpe. Hvis det skrur langsomt, eller ikke i det hele tatt, har du sannsynligvis et dødt batteri.
  2. 2
    Åpne hvert bilens panser og finn batteriet. På de fleste biler, vil det være nær fronten av bilen på høyre eller venstre side, men på noen biler batteriet ligger nær brannmur mellom motor og kupé. I noen biler batteriet er plassert i bagasjerommet. Hvis du er usikker, se håndboken for plassering av batteriet. Identifisere positive og negative terminaler.
    • Den positive terminalen vil bli merket med et plusstegn (+) og vil vanligvis ha en rød kabel som er festet på den.
    • Den negative terminalen vil bli markert med et minustegn (-) og vil vanligvis ha en svart kabel som er festet til den.
  3. 3
    Park arbeidsgruppen bilen i nærheten av funksjonshemmede bil. Parkerer bilen på en slik måte at avstanden mellom begge bilbatterier er så liten som praktisk mulig. Slå av, radio, lys, A / C, fans og alle andre elektriske komponenter. Sørg for at alle disse tingene er off i deaktivert bil, også. Ikke la bilene røre i det hele tatt.
  4. 4
    Ta på verneutstyr (vernebriller og hansker) hvis du har det. Inspisere batterier for sprekker, lekkasjer eller andre skader. Hvis du finner noen av disse tingene, ikke hoppe starte bilen. Ring en bergingsbil i stedet, eller bytte ut batteriet.
    • Det kan være nødvendig å fjerne funksjonshemmede bil er batterikablene fra batteripolene og rengjør begge kablene og terminaler. Bruk en stiv stålbørste til å fjerne alle korrosjon. Koble kablene til batteripolene og hoppe i bilen.
  5. 5
    Gre og slappe av dine startkabler. Som batteriene, vil startkabler sannsynligvis har røde og sorte kabler og vil ha kraftige klemmer for å koble til batteripolene. Du må sørge for at de røde og sorte endene av startkabler aldri berøre hverandre når de er koblet til batteriene, tillater dem å gjøre det kan resultere i alvorlig overslag og / eller skade på en eller begge bilene.
  6. 6
    Koble startkabler i den rekkefølgen som er beskrevet nedenfor:
    • Koble den ene røde klemmen til den positive (+) terminalen på dødt batteri.
    • Koble den andre røde klemmen til den positive (+) terminalen på god batterilevetid.
    • Koble den ene svarte klemmen til den negative (-) terminalen på god batterilevetid.
    • Koble den andre svarte klemmen til et stykke jordet metall på den døde bilen, helst bolten hvor tykk negative kabelen fra batteriet kobles til chassis. Hvis dette ikke er praktisk, se for blankt metall (ikke malt eller fet) som er festet til motoren. Vanligvis en mutter, bolt eller annen utstående skinnende metall vil fungere. Du kan se en liten gnist når du kobler til god jord. Som en siste utvei, kan du koble til den negative (-) innlegget i dødt batteri, men dette risikoer tenner hydrogengass kommer av batteriet.
    • Pass på at ingen av kablene er dingler inn i motorrommet, der de kunne bli utsatt for bevegelige deler.
  7. 7
    Start jobber bil. La den gå i noen minutter. Ikke rus motoren, men rev motoren litt over tomgang i 30 til 60 sekunder. Du gjør dette for å lade batteriet på den døde bilen - fordi starteren i den døde bilen vil trekke mye av den nødvendige strøm (godt over 100 ampere) fra at batteriet - ikke gjennom kablene. Vanlige retail "startkabler" kabler er ikke bygget for å passere dagens behov. Lade dødt batteri er et must. Hvis 30 sekunder ikke gjør det, kan du prøve å belaste deg for hele 60 sekunder ved å holde motoren på et høyt tomgang. En god ren forbindelse mellom batterikablene og batteripolene er viktig.
  8. 8
    Prøv å starte funksjonshemmede kjøretøyet. Hvis den ikke starter, slå av motoren og koble den siste forbindelsen midlertidig mens du litt vri eller vrikke hver av de fire klemmer for å sikre en god elektrisk forbindelse. Starte arbeidet bilen igjen. Tillate ytterligere 5 minutter for lading før du prøver å starte funksjonshemmede kjøretøyet. Hvis dette ikke virker etter et par forsøk, må du kanskje ha bilen tauet eller bytte batteriet.
  9. 9
    Fjern startkabler når bilen starter. Gjøre dette i den motsatte av rekkefølgen som de var festet, og ikke la noen av de kabler eller klemmer berører hverandre (eller dingle inn i motorrommet).
    • Koble den svarte klemmen fra jordet metall på den døde bilen.
    • Koble den svarte klemmen fra den negative (-) terminalen på god batterilevetid.
    • Koble den røde klemmen fra den positive (+) terminalen på god batterilevetid.
    • Koble den røde klemmen fra den positive (+) terminalen på dødt batteri.
    • Erstatte eventuelle positive (+) røde legg beskyttende deksler hvis aktuelt. (Du har måtte fjerne eller åpne disse i begynnelsen) Disse dekker hindre utilsiktet kortslutning av batteriet.
  10. 10
    Hold nylig funksjonshemmede bilens motoren i gang. Kjør bilen over tomgang (litt brummer med foten på gassen) i 5 minutter og deretter på eller over tomgang i 20 minutter før du slår den av. Dette bør gi batteriet nok lading til å starte bilen igjen. Hvis den ikke gjør det, har du sannsynligvis et dødt batteri eller en døende dynamo.

Uten kabler (manuell girkasse only)

  1. 1
    Plasser bilen på toppen av en ås, eller har folk dytte bilen.
  2. 2
    Trå inn clutchen helt.
  3. 3
    Sette bilen i andre gir.
  4. 4
    Slå tenningen på (ikke start).
  5. 5
    Slipp bremsene. Hold clutch deprimert. Du vil begynne kystfart ned bakken eller flytte på grunn av folk skyve.
  6. 6
    Slipp clutch raskt når hastigheten kommer 5 miles per time. Motoren skal snu og starte. Hvis den ikke gjør det, kan du prøve å trykke på og slippe clutchen igjen.

Tips

  • Det er ingen elektrosjokk fare utfører et hopp på de fleste personbiler og lette lastebiler. Spenningen i tilfelle av hopping er omtrent 12. Tolv Volt har ikke dødd noen, men bare en liten gnist i nærheten av et batteri har forårsaket eksplosjoner som har forårsake alvorlig skade eller brannskader. En gnist som følge av en utilsiktet kortslutning er stor på grunn av mengden av strøm eller forsterkere, ikke spenningen.
  • Push / bakkestart metoden fungerer også med bilen i revers. Omvendt kan være enklere og krever lavere hastighet på grunn av den gearing. Dette gir også et alternativ hvis bilen din er parkert på en ås som vender opp og du kan ikke dytte bilen opp. Du kan ikke presse-starte en automatisk girkasse utstyrt bil, med mindre du er i stand til å få til hastigheter over 40 km / h, noe som ikke anbefales siden du ikke vil ha makt bremser eller servostyring.
  • Ikke koble den svarte fører først og de røde ledningene etter. Hvis du gjør det og tilfeldigvis slippe den røde kabelen på bilens ramme, vil en massiv kortslutning danne, muligens sveising klemmen til kabinettet.
  • Slukk åpen ild og røyking materialer når nær batterier. Batteriet avgir hydrogengass som normalt biprodukt av den kjemiske prosess for å generere elektrisitet. Hydrogengass er svært eksplosiv.
  • Mange startkabler har instruksjoner med bilder som forklarer for å feste klemmene.
  • Kjøp kun høykvalitets, kraftig startkabler. Dette bestemmes av den ledning tykkelse. Jo lavere måle antallet, den tyngre lederen (en nr. 10 leder eller ledning er en mindre eller tynnere enn en ledning nr. 8). Ikke døm kabelen ved den totale tykkelsen av kablene alene, så mange produsenter skjule billige kabler ved å kapsle inn en tynn leder med en sjenerøs laget av billig plast isolasjon. Husk også at jo lenger kabelen, jo tykkere ledningen må være.
  • Ikke la arbeider kjøretøyet la i minst ti minutter. Den dødt batteri må lade på en stund, og noen ganger går døde igjen (spesielt hvis du ikke holder motoren over tomgang).
  • Husk at batterier er ikke alltid på samme sted. Noen biler har batteriet under panseret, noen bak førerhuset, og noen er til og med i bagasjerommet.

Advarsler

  • ALLTID Koble den røde CLAMPS først! Den siste forbindelsen fører til gnist. Sparking forbindelse bør være borte fra batteriet. Ved å koble den røde (+)-tilkoblinger på batteriet først, betyr det siste svart tilkoblingen skjer på jordet metall, hvor som helst på funksjonshemmede bil.
  • Hold ansiktet så langt borte fra batteriene som du kan til enhver tid.
  • Aldri krysser kablene mens festet til et bilbatteri.
  • Når kablene er koblet, ikke la likene av CARS TOUCH.
  • En lading eller utlading batteri skaper hydrogengass, som under de rette omstendighetene vil føre til at batteriet eksploderer. Det er derfor man må unngå å koble to batterier direkte til hverandre (alle fire klemmer på batteripolene). Bruk dette som en siste utvei når den primære metoden mislykkes og du har tatt riktige sikkerhetsforanstaltninger. Sørg for at du står klart. Det kan være gnister som kan forårsake en eksplosjon.