En batteriet har en negativ terminal og positive terminalen. Hver terminal vil være merket med et symbol. Et plusstegn (+) indikerer positiv, og et minustegn (-) indikerer negativ. På en topp-innlegg batteri, er innleggene plassert på toppen av batteriet, og den plusspol er større enn den negative stolpe. På de fleste biler, de installerte batterikablene er rød og svart. Red er (+) positive, svart er (-) negativt. På en side-stolpe-batteri, blir stolpene befinner seg på siden av batteriet. Følg alltid fargen på kablene og de negative og positive symboler.
Viktig: utladede batterier utgivelsen Hydrogen gass som er meget brannfarlig. Alltid hekte startkabler til bilen med det tomme batteriet først for å unngå å skape en elektrisk gnist (lysbue). Hvis du ikke følger dette kan resultere i det utladede batteriet eksploderer forårsaker skade, død eller skjemmende.
Det samme ville gjelde for en batterilader. Fest batteriladere kablene til batteriet før du kobler laderen inn 120 volt stikkontakt.
Trinn
- 1Få en arbeidsgruppe. Bringe den til funksjonshemmede kjøretøy.
- 2Kontroller at både dødt batteri og redning batteri har "samme" spenning. Bilbatterier er vanligvis tolv volt. Lastebiler / traktorer kan operere på en tjuefire volt system, noen ganger to tolv volts batterier kombinert for å lage en tjuefire volt system. Ikke fest 12V til 24V.
- 3Plasser kjøretøyene slik at bilbatterier er nær nok til hverandre for startkabler for å nå hver enkelt. Pass på at bilene ikke berører.
- 4Slå av begge motorene. Åpne panseret på hver av bilene.
- 5Slå av frontlysene, vindusviskere, radioer, og alt tilbehør på begge biler. Trekk noe lading i sigarettenneren. De kaste bort strøm og kan også bli skadet av overspenning av makt.
- 6Gre og slappe av startkabler. Kjevene til wireklemmene er laget for å bite i mykt metall av batteriet klemmer som er festet på batteripolene innlegg. Ikke fest neg. til pos. så ikke feste i "-serien." Som kan skade elektronikken.
- 7Sjekk visuelt begge batteriene for sprekker, lekkasjer og skader. Hvis noen av disse eksisterer, STOP. Ring en bergingsbil, ikke forsøk å hoppe i bilen, ikke engang koble til kablene.
- 8Koble en rød klemme "første" til (+) positive innlegg på dødt batteri. Deretter kobler du den andre enden med den røde klemmen til (+) positive innlegg på godt batteri.
- 9Koble en svarte klemmen til (-) negativt innlegg av godt batteri.
- 10Koble den eneste gjenværende klemme (en svart klemme for dødt batteri) til et solid stykke jordet metall (best hvis det er ren og ikke-malt) på den døde bilen. Unngå å koble denne klemmen til den negative innlegget i dødt batteri- -gjør dette bare som en siste utvei. (Se tips for forslag til hva du klemme til)
- 11Start arbeider kjøretøy slik at den kan lades eget batteri og den døde.
- 12La den gå i ca. 5 minutter før du prøver å starte den andre bilen. Aldri ruse motoren. Hvis en "fast" tomgang er ikke nok til å lade det tomme batteriet så det ikke kommer til å lade.
- 13Prøv å starte funksjonshemmede kjøretøyet. Hvis den ikke starter, vent i fem minutter for en litt mer lading, og prøv igjen. Gjenta til funksjonshemmede bilen starter.
- 14Fjern startkabler fra kjøretøyer i omvendt rekkefølge fra når du festet dem (så ta en klemme fra bakken av den nylig deaktivert kjøretøy, etc.).
- 15Hold nylig deaktivert bilens motor kjører litt over tomgang i minst tjue minutter for å lade batteriet.
Tips
- Ikke koble den svarte fører først og den røde fører etterpå: Hvis du vil gjøre det og tilfeldigvis slippe den røde kabelen på bilens ramme, vil en massiv kortslutning danne, muligens sveising klemmen til kabinettet.
- Ikke bruk billige hopping kabler med tynn tråd. Bruk god heavy-duty hopping kabler.
- Se på dine startkabler. Mange vil ha instruksjoner med bilder som forklarer for å feste klemmene.
- Når vi leter etter en god grunn for at siste klemme, se etter skinnende metall rundt eller på motoren. Malt, vil fet, eller rustet metall ikke fungere. Muttere, bolter, eller andre utstående skinnende metall er best. Det kan være noen gnister når du kobler til god jord. Det anbefales sterkt ikke å klippe den siste klemmen til dødt batteri (som ville være et opplagt valg) som gnister som kan fly når du har fullført den elektriske kretsen kan antenne hydrogengass kommer av batteriet.
- Ikke la arbeider kjøretøyet la i minst ti minutter. Den dødt batteri må lade på en stund, og noen ganger går døde igjen (spesielt hvis du ikke holder motoren over tomgang).
- Det kan være nødvendig å fjerne funksjonshemmede bil er batterikablene fra batteripolene og rengjør begge kablene og terminaler. Bruk en stiv stålbørste til å fjerne alle korrosjon. Koble kablene til batteripolene og hoppe i bilen.
- Husk at batterier er ikke alltid på samme sted. Noen biler har batteriet under panseret, noen bak førerhuset, og noen er til og med i bagasjerommet.
- Bruk sikkerhet: hvis eller hansker er tilgjengelige, sette dem på nå. Har noen ikke iført sikkerhetsutstyr stå klar av begge bilene.
Advarsler
- Aldri krysser kablene mens festet til et bilbatteri.
- Fortell folk til å tilbake av. Batterier kan eksplodere hvis du ikke gjør jobben riktig.
- Kontroller at du er koblet til de riktige innlegg.
- Hold ansiktet så langt borte fra batteriene som du kan til enhver tid.
- Beskytt alltid øynene med briller eller annen beskyttelse.
- Hvis dynamoen i arbeidsgruppen bilen er enten slitt eller svært liten, det er en liten sjanse for at det vil bryte under denne operasjonen.
- En lading eller utlading batteri skaper hydrogengass, som under de rette omstendighetene vil føre til at batteriet eksploderer. Det er derfor man må unngå å koble to batterier direkte til hverandre (alle fire klemmer på batteripolene). Bruk dette som en siste utvei når den primære metoden mislykkes og du har tatt riktige sikkerhetsforanstaltninger. Sørg for at du står klart. Det kan være gnister som kan forårsake en eksplosjon.