Unøyaktig press kan føre til dårlig kjørelengde, ujevn dekkslitasje, eller et dekk blow-out. For å hindre at disse hendelsene skjer er det viktig å opprettholde riktig dekktrykk.
Trinn
- 1Pass på at dekkene er "kald" (bilen har ikke vært drevet i mer enn 2km) slik at luften i dekkene ikke er utvidet fra varmen.
- 2Se i eiernes manuell eller (på de fleste biler) på innsiden av førersiden dør for standard kaldt lufttrykket. Dette tallet er det laveste PSI man ville Fyll dekkene og er foreslått av bilens produsent. Les nedenfor for grunner inflasjon kan plasseres høyere.
- 3Skru ventilspindelen lokket fra ventilstammen på dekket. Ventilstammen er en svart blyant-sized forlengelse nær hjulkapsel, ca 1 "(2-3 cm) lang.
- 4Trykk lufttrykkmåleren på ventilstammen og registrere avlesningen oppgitt. Hvis det er en hvesende lyd, er måleren ikke tett nok for en nøyaktig lesing. Vinkelen på måleren må kanskje justeres.
- 5Merk at hvis avlesningen er det samme som manualer spesifikasjoner, er du ferdig etter å ha sjekket alle andre dekk for samme trykk. Hvis utilstrekkelig trykk i dekkene deretter fylle luft i dekkene. Kontroller at du setter i riktig mengde.
- 6Bytt ventilen stammen cap. Hetten holder ikke luft i, men det holder smuss og fuktighet bort fra ventilen mekanismen i ventilen stammen, som ikke holder luft i.
Tips
- Kaldt vær vil redusere lufttrykket vil varmt vær øke lufttrykket - er det viktig å kontrolere lufttrykket når årstidene.
- Sollys varmer opp dekkene selv om de ikke er kjørt. For mer selv avlesninger ta oppmerksom på at ikke den ene siden av bilen har solen skinner på den.
- PSI er oppført på sideveggen av dekket er maks kaldpressing for dekket bærer det høyeste (vekt) belastning dekket støtter.
- Dekk kan ikke være "eye-klump" for trykk, spesielt moderne radialdekk. Bruk alltid en nøyaktig måle.
- Øke den kalde dekktrykket hvis bilen skal frakte tung last eller drevet ved høye hastigheter for lange tider.
- Hvis bilen må kjøres for å legge til luft oppmerksom på trykket før kjøring unna. Deretter legger forskjellen ovenfor når avlesningen er nå. For eksempel hvis du ønsker å blåse opp dekkene til 35psi og de leser 30psi kaldt. Dekkene er 5psi underinflated så når du legger til luft etter kjøring og de nå lese 33psi justere dem for å være 38psi. De bør da lese 35psi når det er kaldt.
- Ytterligere drivstofføkonomi og bedre styrerespons kan fås til prisen av en fastere tur hvis dekkets inflasjon er økt utover det som er anbefalt av bilens produsent. Dette bør ikke overstige maks press oppført på dekkets sidevegg. Test bilen for å se om det kjørefølelse er forbedret.
Advarsler
- En underinflated dekk fører til mer sidevegg flexing som øker bremselengden, senker drivstofføkonomi og forkorter levetiden til et dekk. I sjeldne tilfeller dekket kan utblåsning på grunn av sterk varme fra for mye sideveggen flexing og kan også rulle av hjulet i nødmanøvrer.
- En overinflated dekk (fylt over MAX kaldt press på sideveggen) gjør for en strengere tur og gjør det mer utsatt for skader hvis du treffer potten hull eller andre gjenstander i veien.
- Ikke stole utelukkende på luftpumpe måleren på bensinstasjon. Disse pumpene ta mye av misbruk (slengte mot betong, kjørte over, etc.) og kan ikke kalibrert riktig... det er best å fylle dekk "over" den anbefalte PSI, ved hjelp av måleren på pumpen deres, men da gang gjort, sjekk dekk med "din" sporvidde. Alltid basere den endelige målinger ved hjelp av "din måleren" for best mulig nøyaktighet.
Ting du trenger
- Dekk trykkmåler av god kvalitet. Ikke stol på 'blyant' type dekk målere. Profesjonelle kvalitetsverktøy alltid betale for seg selv over tid, kjøpe en profesjonell kvalitet lufttrykket.
- Air kompressor eller pumpe med riktig montering (sykler kan ha én av to typer: Presta eller Schrader - Schrader er den typen som brukes av biler og antok i beskrivelsen ovenfor)...