Wkuno

Hvordan lukeparkere

Lyst til å passe inn i den trange plassen? Hvis du skal kjøre i byen, er lukeparkering kunnskap et must. Her er hvordan du gjør det raskt og trygt.

Trinn

Hvordan lukeparkere. Studer plass mens du kjører opp.
Hvordan lukeparkere. Studer plass mens du kjører opp.
  1. 1
    Finn en egnet plass. Se etter en plass du kan trygt få bilen inn uten å treffe en annen bil. Det er best å finne en plass som er noen få meter (en meter eller så) lengre enn bilen. Men i en knipe, kan du parkere i en strammere plass - eller komme seg ut av en som "krympet" etter at du dro!
  2. 2
    Studer plass mens du kjører opp.
    • Er det virkelig i alle fall litt lenger enn bilen din? Hvis ikke, finn en annen.
    • Er det noen om parkering der? En brann hydrant eller inngang du ikke har lov til å blokkere? Frister? En parkometer å mate?
    • Har enten bil (eller din) har en uvanlig høyt montert, grovt, eller kantete støtfanger? Har noen glemt å fjerne sine unødvendige trekkrok uavgjort bar? I så fall, ta spesielt vare for ikke å skade noens bil med et trykk fra faren.
    • Er det hindringer, blant annet en meget høy fortauskant, ved siden av veien? I så fall rette bakenden av bilen ut etter hvert som du sikkerhetskopiere det i slik at du ikke slår eller skraper mot dem.
  3. 3
    Kreve plass og plassere deg å sikkerhetskopiere in. Når du ser plass, signal mot det og tregere. Sjekk din bakspeilet for noen veldig tett bak, nærmer raskt, eller i en lastebil, i så fall bør du bremse forsiktig først, slik at de kan se lysene og tregere trygt. Trekk opp ved siden av bilen foran plassen (eller, på slutten av raden med biler, hvor den bilen ville være), tett ved siden av det, og med midten av bilen (den "B-stolpen" mellom dørene ) til og med bak på det neste bil.
    • Hvis det er en bil stoppet der med sine blinklys eller revers lys på, har plass sannsynligvis blitt hevdet. Vent bak plass så det kan parkere, eller følg denne rundt dersom det er forsvarlig.
    • Hvis en annen bil kommer bak deg mens du prøver å parkere, bli der du er og holde signalering. Du kan selv trenger for å rulle ned vinduet og hånd-signal den andre sjåføren til å gå rundt deg.
    • Jo strammere plass, jo nærmere du trenger for å komme til den andre bilen. To fot (60 cm) er bra hvis plassen ikke er veldig stramt. Pass på å ikke skrape. Se på kanten av speilet for veiledning, men vær oppmerksom på at en bil er vanligvis noen inches fetere på nivå med de dørhåndtak eller litt under enn hvor speilene feste.
    • Grunnen til at du trenger å sikkerhetskopiere i er at nesten alle biler styre med forhjulene bare. Baksiden forandrer retning for det meste med en stor sving av forsiden og endrer posisjon med en forskyvning av den fremre. (De bakre hjulene ikke er låst sammen, slik at de kan slå av ulike beløp eller selv i forskjellige retninger for å la dette skje.) Så du må først anvise bakenden inn i stedet og rette det ut med fronten gratis, så guide eller til og vrikke foran i.
      • Noen biler har firehjulsstyring, men selv da bakhjulene regel ikke slår så mye som de foran seg. Og bakhjulene er generelt montert ytterligere i å fordele flere av de forholdsvis lette bakre ende største vekt på dem, noe som gjør at de beveger seg relativt lite for å flytte sin ende av bilen mye.
  4. 4
    Få hjelp (valgfritt). Hvis plassen er svært stramt, og du har en passasjer, vurdere å be ham om å komme seg ut og hjelpe deg å parkere. Rulle ned et vindu for å høre. Eller enda ber en fremmed.
    • Har din venn vise deg avstanden mellom bilen og en bak (eller foran) med hendene. (Dvs, "det er" så mye "plass.") Det vil gjøre det enkelt å få riktig avstand, forutsatt vennen din er kompetent.
  5. 5
    Snu og forberede seg til å sikkerhetskopiere in. Shift bilen i revers. Sjekk driver-side speil for å sørge for at gaten bak deg er klar for trafikk før du begynner å sikkerhetskopiere. Se over andre skulderen på plass for å vurdere gapet. Drei rattet hardt til høyre. Ved rygging, tenker på å skyve (øverst) hjulet slik du vil at bilen skal gå.
    • Sjåfører i land som kjører på venstre vil slå hardt venstre.
  6. 6
    Tilbake meste av veien i. Slipp bremsene og sakte begynne å snu litt kraftig og sikkerhetskopiering på plass. Mens sikkerhetskopiering inn mot bakrommet ofte sjekke foran og rundt bilen. Fortsette inntil den bakre hjulet som vender mot fortauskanten er nesten så nær som den endelige ønskede avstand fra den (ikke mer enn en fot (30 cm) til slutt være ønskelig) og den bakre enden av vognen er fortsatt noen få fot (omtrent en meter) fra bilen bak.
    • Kreftene på bilen din vil normalt fordele seg slik at den fremre halvparten går litt til venstre, vekk fra bilen foran, og den bakre delen går hardt til høyre. Sjekk som du øver, skjønt, slik at du ikke skrape en bil ved siden av deg.
    • Noen mennesker liker å justere sin passasjer side speil for å se fortauskanten. Bare skifte speilet ned en anstendig mengde slik at du kan se fortauskanten. En tommelfingerregel er at hvis fortauskanten forsvinner i speilet når de pekte nedover, er du sannsynligvis for nær fortauskanten.
    • Hvis bakdekket treffer fortauskanten, har du gått for langt, hvis dette skjer bare rett og slett skifte giret tilbake til stasjonen, trekke frem et par meter, og prøv igjen.
  7. 7
    Rett ut som du er ferdig med å trekke inn. Drei rattet til venstre når bak på kjøretøyet er det meste i verdensrommet, fortsatt går bakover. (I en løs plass, er et godt tidspunkt å gjøre dette når fremre støtfanger er ved siden av den bakre støtfangeren på bilen foran.) Du vil manøvrere helt inn i rommet og rette ut bilen din på samme tid.
    • Dette flytter fronten skarpt til høyre og tilbake. Den beveger bakenden stort sett tilbake, men litt mer til høyre som foran skyver på den fra venstre.
    • Hvis fronten på bilen din fortsatt har bilen foran ved siden av, være forsiktig med å skrape den.
  8. 8
    Trekk fronten opp til fortauskanten og sentrum bilen.
    • I en løs plass, fortsetter i revers så langt tilbake som du kan uten å treffe støtfangeren på bilen bak deg. Når du er nær, skal du flytte utstyret tilbake i Drive, vri rattet til høyre igjen, og gå videre forsiktig mot fortauskanten mens sentrering bilen i verdensrommet.
    • I et stramt plass, vrikker fronten i. Med mindre du har en hjelper, en usedvanlig god følelse av avstand, eller et backup kamera, vil dette svært banke forsiktig på minst bilen bak deg. Det vil gjøre å få ut mer vanskelig for alle involverte (du og de må kanskje gjenta denne prosessen). Det er mer akseptabelt som en nødvendighet i store, overfylte byer. Ikke gjør det hvis du eller en annen bil ikke har en jevn, uhindret støtfangeren på vanlig høyde, eller du er ved siden av en stor, uhåndterlig kjøretøy: Hvis det er vanskelig for deg å parkere, kan det være umulig, eller nesten så, å for en lastebil komme seg ut uten å skade bilen.
      • Snu, tilbake inn i rommet, og begynne å rette ut som før, men med spesielt forsiktig skjemaet. Bakhjulene må være riktig avstand fra fortauskanten før du vrir fronten i, som ikke vil gjøre mye mer enn skifte dem frem og tilbake.
      • Veldig sakte opp igjen når du nærmer deg bilen bak. Du vil sannsynligvis trykke det veldig forsiktig. Hvis front end ikke har blitt trukket helt inn først, deretter snur du deg mot fortauskanten og kjøre fremover. Slå bort og kjøre tilbake for å trekke det mer mot fortauskanten. Gjenta til bilen er i verdensrommet.
      • Tapping skal ikke gjøre mye for å en støtfanger dekning i god stand, men rubbing vil skrapemerker og skrape den. Ikke dra hjørnet av bilen mot en annen bil - trekk frem og tilbake en annen gang for å være sikker på å kjøre forbi den. Stick-on gummi "støtlister" eller "beskyttere" er tilgjengelig i ulike farger og kan beskytte støtfangere 'hjørner fra skraper samt andres med sine glatte gummi flater. Hvis du ikke vil ha dem lenger, forsiktig fjerne dobbeltsidig tape med mild varme eller andre milde teknikker for å redusere risikoen til lakken.
      • Senter bilen i verdensrommet. Ikke la det hvile på en annen.
    • I et svært stramt plass, eller hvis du er for langt fra fortauskanten i starten, vrikker bakenden i også. Bilen er trolig rektangulær og som sådan større diagonalt enn foran til bak. Dersom du spiller på baksiden av bilen hele veien til et svært stramt plass på en gang, eller prøve å få akkurat den foran på bilen din ut av et svært stramt spot å kjøre bort, førersiden bak hjørnet og passasjer-side fremre hjørne av bilen kan ha litt plass til å bevege seg fremover og tilbake. Reversere dette å flykte fra en altfor liten flekk.
      • Tilbake til plassen sette bakenden nær, men ikke nær nok, til fortauskant: for eksempel, to fot (60 cm).
      • Når hele veien på baksiden av plassen, slår forhjulene kraftig mot fortauskanten og drive frem nok at front end vinkler mot fortauskanten. Dette endrer retning på bilen uten å bevege de bakre hjulene mye.
      • Rett forhjulene og fortsett fremover. Dette trekker bakhjulene fremover og mot fortauskanten.
      • Slå forhjulene bort fra fortauskanten og kjøre i revers, slik at baksiden av bilen vinkler mot fortauskanten. Igjen, dette endrer retningen på bilen uten å flytte bakhjulene mye.
      • Rett forhjulene og fortsett bakover mot bilen i ryggen. Dette flytter bakakselen tilbake og mot fortauskanten.
      • Gjenta om nødvendig. Front end vil arbeide seg inn mot bakrommet i prosessen og kan lett bli dreid over ved å slå hardt til fortauskanten som du trekker frem.
      • Hvis du er rett og slett for langt fra fortauskanten i en normal størrelse spot, kan trekke ut og prøver igjen være enklere.
  9. 9
    På dette punktet, hvis alt gikk bra, bør du være gjemt i pent og parallelt parkert. Hvis du ikke er, ikke fortvil. Bare signalisere at du er i ferd med å forlate fortauskanten, trekk ut sammen med bilen foran deg, signal mot fortauskanten igjen, og starte på nytt.
    • Åpne døren forsiktig. Blikk i sidespeilet og se bak for å se hva som kommer, spesielt hvis det er trafikk i nærheten av parkeringsplassen kjørefelt eller det er syklister, rollerbladers eller andre siden-of-the-road reisende i området.
    • Er kantsteinen kan være uvanlig høyt, forteller passasjerene til å åpne sine dører på den siden nøye. En dør kan treffe fortauskanten og bulke, eller skrape sin nedre kant og bli utsatt for rust. Hvis døren ikke kan åpnes helt når de kommer ut, bør det ikke åpnes helt før de får fordi vekten vil trekke bilen og dør lavere.

Tips

  • Dersom man parkerer i et område med butikker, dra nytte av den endelige refleksjon av din bil i butikkvinduer.
  • Vær forsiktig så du ikke klippe det for tidlig eller for raskt, da dette vil føre til å være for langt bort fra fortauskanten. Det er mye vanskeligere å justere posisjonen i et rom når du er for langt bort fra fortauskanten motsetning til å være for nær.
  • Når du sikkerhetskopierer og stille opp bilene, se på førersiden speil, og bruke sidene av biler å vite nøyaktig hvor langt bilen har gått i mot fortauskanten. Dvs. hvor tett du har justert dem. At visning av sidene av biler (bilen og den ene bak deg) tilbyr en god enkel visning og sjekk for å vite at du har plassert bilen riktig. Spesielt tilbyr den siden av bilen over bakhjulene den beste, mest nøyaktig bilde av hvor bilen er.

Advarsler

  • Hvis du har fancy hjul eller hjulkapsler, spesielt med smale "lav profil" dekk eller ikke disket i en beskyttende rim, unngå å trekke svært nær en fortauskant mot der du kan skrape dem.
  • Når du dreie hjulet, prøv å alltid være i bevegelse, selv om du bare inching forover / bakover, for å unngå stress på styrekomponentene.
    • Holder hjulet på en ekstrem av svingen utvalg, som kan produsere støy, for mer enn noen få sekunder kan være dårlig for en servostyringen.
  • Når du er i tvil, spille det trygt. Ikke risiker å treffe bilen bak deg eller foran deg. Hvis trafikkforholdene tillater det, kan du være i stand til å sette bilen i park, komme seg ut og se hvor mye plass du har igjen. Ofte er det mer enn det ser ut fra speilene.