Wkuno

Hvordan kjøre manuell

Har du noen gang ønsket å lære minst det grunnleggende om hvordan du skal kjøre en manuell girkasse? Heldigvis er de grunnleggende begrepene begynner å flytte en manuell girkasse bil og skiftende gjennom girene en prosess alle kan lære. Denne guiden vil hjelpe deg ut, slik at når du får i en manuell bil, vil du ikke ser så ille....

Trinn

Hvordan kjøre manuell. Prøv å få på flat mark.
Hvordan kjøre manuell. Prøv å få på flat mark.
  1. 1
    Prøv å få på flat mark. Sette sikkerhetsbeltet på når du kommer i. Mens læring, er det bedre å rulle ned vinduene. Dette bidrar til å bedre høre motorlyden og justere girskifte tilsvarende.
  2. 2
    Identifiser pedalene. I en manuell bil, er det tre.
    • Den ene helt til venstre er clutchen, er den midterste bremsen, og deretter gass / gasspedalen er helt til høyre. (CBA). Dette oppsettet er det samme for både venstre-stasjonen og høyre høyreratt.
  3. 3
    Lær hva clutchen gjør:
    • Clutchen kopler ut spinne motoren fra spinnende hjul og lar deg skifte gir uten å slipe tennene til hvert enkelt utstyr.
    • Før du skifte gir, må clutchen være deprimert.
  4. 4
    Justere sittestillingen frem nok til at du kan trykke inn clutchpedalen (venstre pedal, ved siden av bremsepedalen) helt til gulvet med venstre fot.
  5. 5
    Trykk ned kløtsjpedalen og hold den i gulvet. Dette vil også være et godt tidspunkt å ta oppmerksom på hvordan reise av clutchpedalen skiller seg fra brems og gass, og det er en god idé å venne seg til sakte og jevnt slippe clutchpedalen.
  6. 6
    Flytt girspaken i nøytral. Dette er den midterste posisjonen som føler seg fri når den flyttes fra side til side. Bilen regnes ut av utstyret når:
    • girspaken er i nøytral posisjon, eller
    • clutchpedalen er trykt helt inn.
  7. 7
    Start motoren med nøkkelen, og pass på å holde clutchen holdt til gulvet.
  8. 8
    Når motoren er startet, kan du fjerne foten fra clutchpedalen (så lenge det er i nøytral).
  9. 9
    Trykk clutchen til gulvet igjen og flytte girspaken i første gir. Det bør være den øvre venstre stilling, og det bør være noen form for visuell layout av tannhjulet mønster på toppen av girstangen knott.
  10. 10
    Sakte løfter foten opp fra clutchpedalen til du hører turtallet begynner å slippe, og skyv den inn igjen. Gjenta dette flere ganger til du umiddelbart kjenne igjen lyden. Dette er den friksjon punkt.
  11. 11
    For å få flytte, løfte foten opp fra clutchpedalen før turtall (turtall) slippe litt og bruke et lett trykk på gasspedalen. Balansere lyset press på gasspedalen med sakte slippe press på kløtsjpedalen. Du vil sannsynligvis nødt til å gjøre dette flere ganger for å finne den rette kombinasjonen av trykk opp og ned. En annen måte å gjøre det er å slippe clutchen til det øyeblikk hvor motorturtallet ned litt og deretter legge press på gasspedalen. På dette punktet bilen vil begynne å bevege seg. Det er best å ha motoren rev akkurat nok til å forhindre steiling som clutchpedalen slippes opp. Denne prosessen kan være litt vanskelig i begynnelsen, fordi du er ny til de tre pedaler i håndboken. Alltid være klar til å dra i håndbrekket å stoppe i nødstilfelle før du har lært.
    • Hvis du slipper clutchen for fort bilen vil stall. Hvis motoren høres ut som det kommer til stall, så hold clutch hvor det er eller skyve det videre i litt. Overdreven turtall mens clutchen er mellom helt opp og helt ned vil slite ut clutch deler tidlig resulterer i glidning eller røyking av clutch deler på overføringen.
  12. 12
    Når du kjører, når RPM når ca 3000-4000, er det på tide å skifte til andre gir. Husk at det avhenger fullt på bilen du kjører hva RPM turtelleren vil nå før du må skifte. Motoren din vil begynne å rase og raskere, og du må lære å gjenkjenne denne støyen. Legge press nedover på clutchpedalen og veilede girspaken rett ned fra 1. gir i nedre venstre posisjon.
    • Noen biler har en "Shift Light" eller indikasjoner på speedometeret som vil fortelle deg når du trenger å skifte slik at du ikke rev motoren for fort.
  13. 13
    Trykk ned på gassen veldig lett og sakte slipper clutchpedalen.
  14. 14
    En gang i gir og på gassen bør du fjerne foten fra clutchen. Hviler foten på pedalen er en dårlig vane, og gjelder press på clutchmekanismen - det økte trykket kan tillate clutchen å bære for tidlig.
  15. 15
    Når du må stoppe, slipp høyre fot av gasspedalen til bremsepedalen og trykk ned så mye som kreves, og som du sakte til ca 15 km i timen (10 mph) vil du føle bilen i ferd med å begynne å riste og vibrere. Trykk på clutch pedalen helt ned og flytte girspaken i nøytral for å forhindre steiling.
  16. 16
    Når du har mestret det, kjører en manuell er gøy. Du kan nå rev motoren på noen utstyr for en sportslig følelse, eller for en grønnere tempo velger å skifte gir på lavere turtall.

Tips

  • Lær å kjenne igjen lyden av motoren din, bør du etterhvert kunne fortelle når du skal skifte gir uten å stole på turtelleren.
  • Hvis bilen din ser ut som det kommer til stall eller motoren er sputtering, skyv i clutch igjen og vente på at motoren gå tilbake til tomgang, og gjenta trinnene til start av.
  • Pass på at du skyver clutch helt inn før du skifter til neste gear.
  • Under sub minusgrader, er det ikke tilrådelig å la en bil for en lengre tid med en håndbrems (parkeringsbrems) trakk på. Fuktighet vil fryse gjør utgivelsen av parkeringsbremsen umulig. Det kan være lurt å bruke 1. gir når bilen er parkert på et flatt underlag. Ikke glem å bruke håndbrekket når du trykker inn clutchen, ellers bilen vil begynne å bevege seg.
  • Hvis du har problemer med å starte bilen fra en stopp, sørg for at du sakte la ut clutchen. Pause på friksjon punktet (den delen hvor motoren begynner å flytte bilen) og fortsetter sakte trekke clutchen ut.
  • Før du begynner å skifte gir må du vite giret ordningen. Mange ganger dette er postet på toppen av girspaken. Men nesten alle biler bygge etter 1960-tallet med en floorshifter vil alle ha nøyaktig samme layout. I nesten hver bil girene er som følger: fra sentrum, er første opp og til venstre, andre ned og venstre, tredje up sentrum, fjerde ned senter og femte opp rett. Hvis bilen din har et 6. gir det vil være nede og høyre. Omvendt vil enten være der sjette giret ville være i en 5-trinns eller helt til venstre eller høyre, avhengig av kjøretøyet. Vanligvis er det en knapp på girspaken som må trykkes inn, før du kan skifte den til en revers som har en øvre eller nedre venstre posisjon.
  • Hvis det ikke er giret posisjon lagt ut på Shifter, sørg for å spørre noen som er kjent med bilen hvordan girene er ordnet. Det siste du ønsker er å sikkerhetskopiere til noe (eller noen) når du tror du har flyttet inn i første gir.
  • Får ikke bremsepedalen og clutch forvirret.
  • To andre beskrivelser betyr det samme som "manuell girkasse" - ". Standard" "stick shift" og
  • Med manuell kan du enkelt gjøre en burnout.
  • Hvis du har en passasjer, og du vet på forhånd at du vil være parkering på en skarp stigning, bære en murstein eller stein i bilen for å bli plassert bak rattet din (nøye). Det er ikke en dårlig idé å gjøre dette hele tiden, parkeringsbrems, som alle deler av bilen, bli slitt med alderen og kan ikke være i stand til å holde bilen på plass hvis en bakke er for bratt.

Advarsler

  • Stoppe helt før skifte i revers uansett hvilken retning bilen triller. Shifting i revers mens bilen er i bevegelse vil (selvsagt) skade mest manuelle girkasser.
  • Det anbefales sterkt å stoppe helt før du går fra revers til et annet gear. Men det er mulig på de fleste manuelle girkasser å skifte til første eller eventuelt andre når bilen er i bevegelse bakover i sakte fart, men dette anbefales ikke, da dette kan føre til stor slitasje på clutchen.
  • Hold et øye med turtelleren før du er komfortabel med en manual. En manuell girkasse krever mye mer ansvar enn en automatisk. Over rev motoren, og alvorlig skade på motoren kan oppstå.
  • Når du stoppet motoren mange ganger og prøver å starte den igjen, gi starteren og batteriet en pause på 5 til 10 minutter for å unngå overoppheting og skade på starteren og lade ut batteriet helt.
  • Prøv å se om du er på en ås eller en bratt område. Du kan rulle tilbake og traff personen eller objektet bak deg hvis du ikke holder i bremsesystemet og clutchen.