Wkuno

Hvordan få bilen ut av snøen

Bli sittende fast i snøen - om bilen skjente av veien, eller det snødd mens bilen var parkert - kan være frustrerende. Neste gang du er i en iskald jam, prøv trinnene nedenfor.

Trinn

Hvordan få bilen ut av snøen. Sjekk eksosrøret før du starter motoren.
Hvordan få bilen ut av snøen. Sjekk eksosrøret før du starter motoren.
  1. 1
    Sjekk eksosrøret før du starter motoren. Hvis det er snø som dekker den, fjerner det. Dette for å hindre dødelige gasser fra å bygge opp inne i bilen.
  2. 2
    Grave bort overdreven snø og is. Bryte opp isen umiddelbart rundt dekkene. Selvfølgelig, hvis du har en spade, kan du grave ut snøen. (Denne artikkelen forutsetter at du ikke har en spade hendig (eller annet du ikke ville bli sittende fast, ville du? Hvis du ikke har en, improvisere. En murskje er en god billig spade som kan bo i selv en liten bil; plast ett vil ikke rust) Bruk en skrutrekker eller en skarp gjenstand for å bryte opp isen som er dannet under dekkene Den grovere overflate området vil bidra til å gi trekkraft Fjern løs snø i retning bilen er å flytte den er... høyere enn bakkeklaring på bilen, og fjerne hardpakket snø gjør enda mindre klumper som bilen rir opp men klarte ikke å passere over.
  3. 3
    Sette kjettinger på, eller legge trekkraft gadgets som for eksempel metall rammer foran, drivhjulene. (Men hvis du hadde disse du sannsynligvis ikke ville bli sittende fast.)
  4. 4
    På kjøretøy uten spesiell trekkutstyr, gjelder "differensial" lik dreiemoment til hvert av drivhjulene (foran eller bak, avhengig av bil). De trenger ikke slå på lik hastighet. Hensikten med dette er å la bilen gå rundt svinger greit uten å dra drivhjulsdekk mot fortauet. Men det betyr at hvis et hjul er slipping og spinning, den andre, noe som kan ha trekkraft, blir svært lite kraft. Du trenger å få noen trekkraft til begge drivhjulene.
  5. 5
    Ri bremsene. Vanligvis er ett hjul spinner mer enn den andre fordi den har mindre motstand. Ved å trykke på bremsene litt vil redusere de spinnende (ved å øke minimum dreiemoment som ville være nødvendig for å spinne hvert hjul) og overføre noen kraft til det andre hjulet slik at begge hjulene jobber for å trekke deg ut av snøen. Ved ridning bremsene har vært gjort i en lengre periode, kan bremsevirkningen overopphetes. Dette kan resultere i lengre tid enn forventet bremselengden til de har tilstrekkelig avkjølt. Hvis den ikke gjør fremskritt, prøve noe annet.
  6. 6
    Sett gulvmatter foran de drevne dekk som en siste utvei. Mattene vil trolig bli ødelagt. Dette er de fremre dekk på en "front wheel drive" bil og de bakre dekk på en "bakhjulstrekk" bil. I en klemme, kan du trekke ugress eller grener ut på siden av veien og legge dem ned for trekkraft. Vær veldig forsiktig på gasspedalen og sørge for at ingen befinner seg bak dekkene. Noen ganger hjulene kan gjøre hva du legger ned for trekkraft spinne ut plutselig. Hvis dette ikke fungerer, kan du bruke en eller begge av de følgende to trinn.
  7. 7
    Dryss salt, sand og / eller kattesand foran de drevne dekk. Saltet vil bidra til å smelte is, som har en tendens til å danne når du spinner hjulene (og at isen er trolig grunnen til at du sitter fast). Rock salt er å foretrekke, men bordsalt vil også fungere hvis du bruker mye av det. Sanden og kattesand vil gi trekkraft. Også, hvis du har ekstra vindusvisker væske eller frostvæske (vær forsiktig med frostvæske i boligområder, kjæledyr liker å drikke den av bakken og det vil forgifte dem, så ikke bruk den der den vil akkumulere) i bilen, som kan bidra til å smelte snø / is.
  8. 8
    Rette hjulene. Drei rattet til rette forhjulene (så mye som mulig - bare begrenset av eventuelle hindringer som hydranter, skilt, andre kjøretøy, etc.). Hjul som er rett gjør det mye enklere for bilen til å kjøre (får unstuck) enn hvis de er slått.
  9. 9
    Bruk et lavt gir når du trekker ut. Forsiktig akselerere til hjulene begynner å slure, deretter opp igjen like før hjulene begynner å slure, og fortsette å gjøre dette frem og tilbake til du har nok plass til å trekke ut.
  10. 10
    La en liten luft ut av dekkene. De kan ta en litt mer trekkraft på denne måten. STOPP hvis dekkene er synlig lavere, spesielt hvis du ikke har noen klar måte å fylle dem.
  11. 11
    Rock bilen. Shifting raskt mellom forover og bakover kan gi deg mer plass, men det bør være en siste utvei. Overføringen kan bli overbelastet og mislykkes når momentum er flyttet så raskt.
  12. 12
    Dra nytte av forhjulsdrift. Hvis du har en forhjulsdrevet bil og hjulene spinner, slå hjul i en annen retning kan gi deg den ekstra trekkraft du trenger. Husk å akselerere sakte, eller vil du bare grave deg inn igjen.

Tips

  • Hvis du er i bevegelse fremover når du bryte fri, fortsetter å kjøre i et jevnt tempo, sikter til et sted med mindre snø der du trygt kan stoppe, eller komme tilbake på veien. Hvis du har brutt fri og reiser i revers, fortsette i et par meter, så la gå av gasspedalen, slik at snøen for å stoppe bilen. Forsiktig akselerere videre i de samme sporene du nettopp laget med nok fart til å bryte gjennom den opprinnelige sted.
  • Hold noen enkle verktøy og hjelpemidler i bagasjerommet på bilen i vintermånedene for eksempel: en spade, sand, stein salt, kjettinger osv. En eller flere av disse elementene kan bidra betydelig redusere mengden av tid og krefter for å fri en fast bil fra snø og is. Et teppe og litt snacks ville være kloke tillegg til slike forsyninger for tiden som krever en lengre ventetid for hjelp til å komme.
  • Samle noen småstein og / eller små trestykker til jam under dekk gir bedre veigrep.
  • Etter at du får ut kan det hende du har plukket opp en vibrasjon eller rattet slingring på riksveg hastigheter. Dette er vanligvis forårsaket av snø blir pakket inn hjulene og forårsaker en ubalanse. Du bør stoppe på et trygt sted og banke snøen ut for hånd.
  • Hvis du kjører i et område som opplever ekte vinter (i motsetning til den sporadiske snøfall), vurdere å installere vinterdekk vintermånedene. Helårsdekk er ikke på langt nær så effektiv i å håndtere snø (eller gjørme, for den saks skyld).
  • Vite hva slags bil du har. Et generisk sjekk for hvilke hjul er dine drivhjulene er måten motoren er montert i motorrommet. Ser ned på motorrommet fra fronten av bilen, hvis motoren sitter så den er bred, har du sannsynligvis har forhjulsdrift. Hvis motoren sitter så det ser ut til å dele bay, du sannsynligvis har bakhjulsdrift. Husk at noen SUV s eller lastebiler kan imidlertid også ha firehjulstrekk.
  • Hvis du har noen blekemiddel (Clorox etc) hell litt på drivhjulsdekk, få i bilen og lette ut. Blekemiddel myker gummi og dekkene vil vekke bedre. Jeg pleide å gjøre dette når jeg kjørte semi lastebiler over hele landet, og vil bli sittende fast i en rasteplass eller lastebilen stopper. Jeg lærte det fra en fyr som hadde kjørt en lastebil i 25 år. Du trenger ikke å være super rask på å gjøre dette, men det er midlertidig, så når du helle den på, får i bilen og flytte den.
  • Når du kommer ut, sørg for at radiatoren har luftstrøm. Hvis du har snø pakket i fronten av grillen fra en snø bank pass og tømme den ut før du kjører for langt. Det vil føre til overoppheting hvis luftstrømmen blokkert.

Advarsler

  • Overdreven høyhastighets dekk spinne overoppheter og skader dekk. Det graver også en dypere hull.
  • Hvis du dreier av veien, bo i bilen for enhver pris. Du kjører en høy risiko for å bli truffet av en annen bil hvis du ikke gjør det.
  • Rocking bilen kan ødelegge overføring hvis det gjøres til overmål. Hvis milde rocking ved lavere hjulhastigheten ikke frigjøre bilen din, kan du ringe en bergingsbil. Et år med AAA / CAA Plus-medlemskap er mindre enn 1/30th av en ny girkasse og det sparer ryggen din, også.