Hvordan å ri en motorsykkel

Sikkerhet og teste preparatet

1. 1
   Lær de riktige sikkerhetstiltakene for ridning. Riding kan være svært farlig. Kjenne grunnleggende ferdigheter for sikker ridning er avgjørende for å holde deg og de rundt deg i live. Noen grunnleggende sikkerhetsregler inkluderer:
   
   • Iført riktig sikkerhetsutstyr.
   • Opprettholde en trygg avstand fra andre biler.
   • Holde seg innenfor de fastsatte fartsgrenser og følge trafikkflyten.
   • Regelmessig kontroll motorsykkelen for mulige sikkerhetsproblemer. The Motorcycle Safety Foundation har en sjekkliste for dette formålet kalt T-CLOCS. T-CLOCS står for: T - Dekk, hjul. C - Controls (spaker og pedal, kabler, slanger, throttle). L - Lights (batteri, hodelykt, bremselys, blinklys, speil, etc.). O - Olje (væskenivåer og lekkasjer). C - Understell (ramme, hjuloppheng, kjede eller belte, festene). S - Stativ (senter stativ og sidestand)
     Last ned en. Pdf kopi av sjekklisten her.
2. 2
   Les motorsykkelen håndbok. Gjør deg kjent med motorsykkelens komponenter og hvordan den vil fungere på gater og motorveier. Typiske motorsykkel komponenter og kontroller inkluderer:
   
   • Høyre side styret gasshåndtaket
   • Høyre side styret bremsekontroll
   • Venstre side styret clutch
   • Foot-pedal girspaken
   • Hastighet og drivstoff trykkmålere
3. 3
   Les DMV motorsykkel sjåfør håndbok. For Europas innbyggere, kan dette fås på ditt lokale Department of Motor Vehicles (DMV) kontor eller via sin offisielle hjemmeside. Gjør deg kjent med alle lover, krav og motorsykkel rytterens rettigheter spesifikke for staten eller jurisdiksjon du bor. Dette kan omfatte følgende:
   
   • Spesielle forsikringsvilkår for motorsyklister.
   • Regler til passasjerene.
   • Fartsgrenser og restriksjoner.
   • Hvorvidt din tilstand tillater motorsykler å bruke Express-baner.
   • Restriksjoner for støy, herunder krav til visse lyddempere og lydskjermer.
4. 4
   Ta prøven. De fleste land og jurisdiksjoner krever at du skaffer deg en motorsykkel tillatelse. Når du har gjort alt pensum du bør være klar til å prøve den skriftlige prøven. Hvis de lykkes, vil du motta et midlertidig førerkort for motorsykkel eller lærendes tillatelse. Du er nå klar til å lære å ri.
   

Lære hvordan sykkelen fungerer

1. 1
   Finn en erfaren rytter. Før du får altfor begeistret og snu sykkelen på, sørg for at du har noen kunnskapsrik stede. Ansette en profesjonell eller deltar opplæring klasse kan være nyttig på dette punktet.
   
2. 2
   Få på sykkel. Den første gangen kaster en etappe over sykkelen kan føles vanskelig. Prøv å følge disse trinnene:
   
   • Balansere deg selv ved å lene forsiktig mot tanken og plassere begge hendene på håndtakene.
   • Hvis du starter fra venstre side, plassere alle av vekten din på venstre ben. Monter aldri fra motsatt side av støtten. Hvis sykkelen din har et senter stativ, montere fra hvilken som helst side er mest behagelig.
   • Løft høyre ben høyt oppe og over sykkelen. Løfte beinet høyt vil sikre at beinet ikke blir fanget før de når den andre siden av sykkelen. Monter aldri bakfra.
3. 3
   Få komfortabel med sykkelen. Nå som du har montert sykkelen din, ta deg tid til å bli kjent med vekten og følelsen av det. Gjør alle nødvendige speil justeringer og bli kjent med din individuelle sykkelens foten pinnene, blinklys, horn og lys.
   
4. 4
   Lær kontrollene. Enten du bestemmer deg på en profesjonell eller en erfaren venn, bør de være i stand til å gå gjennom disse grunnleggende ferdigheter: hvordan å starte, akselerere, bremse, skifte, brems, stopp, park, og starte på nytt. Vellykket lære disse ferdighetene krever at du vet hvordan kontrollene av sykkelen funksjon.
   
5. 5
   Kjenn dine struper og bremser: Din høyre hånd styrer både gass (akselerasjon) og front brems. Høyre fot kontrollerer bakbremsen.
   
   • Vri høyre hånd grep mot kroppen din vil gjelde throttle (gass / akselerasjon). Vær forsiktig med gassen. En overdreven rev kan være farlig og føre til en utilsiktet wheelie.
   • Trekke den høyre spaken vil gjelde bremsene foran. I likhet med gassen, er mildhet tasten. De to-fingret teknikken vil fungere for de fleste sykler mens noen vil kreve bruk av hele hånden.
   • Bakbremsen er mest nyttig i situasjoner med redusert veigrep eller ved drift med lav hastighet. Sykler som bærer mer vekt over bakhjulet, slik som kryssere, kan finne bryte med den bakre mer effektive.
6. 6
   Kjenn din clutch: Den spaken på venstre hånd grep er clutchen. Som høyre spaken, vil de to-fingret teknikken fungerer for noen sykler, mens andre vil trenge hele hånden.
   
   • Clutchen styrer forbindelsen mellom motoren og transmisjonen. Klemme clutch hendel slipper clutchpedalen og kobler motoren fra girkasse. Releasing vil engasjere clutch og koble dem. Når bruk av kløtsjen du effektivt plassere sykkelen i nøytral, uavhengig av om det er i gir eller ikke. Engasjerende clutchen vil plassere sykkelen i hvilken gear er valgt.
   • Akkurat som du ville gjort med bremsen og throttle clutch hendel bør være presset og utgitt så smidig som mulig.
7. 7
   Kjenn din girspaken: Skiftende tannhjul på en motorsykkel er gjort ved å flytte girspaken opp eller ned med venstre fot.
   
   • De fleste motorsykler vil følge "en ned, 5 opp" shift mønster: 6. gir (hvis aktuelt), femte gear, 4. gir, 3. gir, 2. gir, nøytral, første gear.
   • Det vil ta tid å venne seg til så øve finne nøytral med venstre fot. Se etter den grønne "N" skal vises på målere som du beveger spaken opp eller ned.
   • Du må skifte gir i denne rekkefølgen: Løsne clutch (med venstre hånd). Skifte gir (med venstre fot). Engasjere clutch.
   • Gradvis anvende gassen mens engasjerende clutchen vil gjøre skiftende tannhjul jevnere.
8. 8
   Start motoren: Moderne sykler ikke lenger trenger en "kick start" for å få motoren i gang og nå begynner elektrisk. Følg disse trinnene for å slå din motorsykkel på.
   
   • Først snu kill bryteren til "på"-posisjon (din kill switch vil trolig være en rød vippebryter nær høyre håndtaket).
   • Neste, snu nøkkelen til "tenning" posisjon. På dette punktet de fleste sykler vil utføre en selvtest.
   • Sørg for at sykkelen står i fri. Den grønne "N" skal lyse på målere.
   • Kople ut clutchen. Noen sykler vil kreve dette for å starte motoren.
   • Trykk på startknappen (dette vil trolig bli merket med en logo av en sirkulær pil rundt et lyn og være plassert i bunnen av kill switch). Hvis alt er i orden, bør motoren din begynner å løpe. Noen sykler kan trenge en skånsom bruk av gass for å få motoren i gang.
   • Vær tålmodig som motoren varmes opp. Når motoren dreier, kan det ta 45 sekunder til flere minutter før sykkelen er klar til å gå. I motsetning til en bil, som sikrer motoren på sykkelen er ordentlig varmet opp er et viktig skritt for sikker kjøring.
9. 9
   Ikke glem å trekke din stativ med foten. Glemme å gjøre det kan være farlig. Centerstands krever en fremskutt rocking bevegelse for å trekke. Når stativ eller centerstand er opp vil du finne deg selv på tå hev og klar til å ri.
   

Å sette det hele i praksis

1. 1
   Finn en trygg, isolert område å praktisere i. Akkurat som før, sørg for å ha en erfaren rytter i nærheten for å overvåke deg.
   
2. 2
   Start sakte, praktisere det grunnleggende om å akselerere og bremse mens i første gir. Husk å gjøre dette må du:
   
   • Klem clutch håndtaket for å kople inn clutchen.
   • Flytt girspaken ned til første gir med foten.
   • Slipper clutchen sakte.
   • Vri på gassen for å hindre motoren kveles.
   • Du vil føle deg sykkelen din begynner å bevege seg fremover. Sette begge føttene opp på foten pinnene når du har fått momentum. Gratulerer! Du er nå rir en motorsykkel! Før du ri inn i solnedgangen kan være lurt å teste bremsene først.
3. 3
   Manøvrere sykkelen ved hjelp av en metode som kalles.
   
   • Mens beveger seg med en hastighet omtrent over 10 km / h, skyv håndtaket på den siden du ønsker å slå mot. Hvis du ønsker å svinge til høyre, magert litt til høyre mens du skyver den rette håndtaket vekk fra kroppen.
4. 4
   Øv skiftende mellom girene. Når du har bygget tillit ved lavere hastigheter, kan det være lurt å øve skiftende i høye gir. Som med alt annet, er ideen å være så glatt som mulig, enten det er din clutch, gass eller brems. Å oppnå dette flyt vil ta praksis og muskel minne.
   
5. 5
   Arbeid deg gradvis mot gater og motorveier. Husker alle de lover og riktig praksis for sikker ridning du lært for å få en tillatelse.